Problème de fourreau de fourche

Encore moi! Cette fois pour un problème un peu plus chiant :s

En rentrant aujourd'hui, je fait un petit contrôle de mes suspensions, histoire d'avoir les bons réflexes des le début! Et la c'est le drame...

quand on regarde la moto de face, le fourreau coté gauche était bien. Par contre le fourreau coté droit était plein d'huile! Je regarde l'état, il avait l'air bien, le joint spi aussi. Je me décide quand même à démonter le cache qui se trouve devant le fourreau et qui cache sa partie avant. en démontant le cache, je trouve plein de petits impacts sur le fourreau! Pas de rouille, mais du coup les impacts arrachent littéralement le joint à chaque fois que la fourche s'enfonce.

Comment est-ce possible d'avoir des impacts à ces endroits, alors qu'il y a un cache qui couvre toute la façe avant?

Connaissez vous un peu les tarifs pour un limage des fourreaux, et le remplacements des joints spis?  

Merci d'avance pour vos réponses

aïe !!!

déja change directe le tube de la fourche, c' est cher si tu le fait faire ( a voir au black ? et encore... ) sa peut arriver que quand ( par exemple ) l' encien propriétaire rouler sans le cache ! et la remonter a la vente, et ne ta rien dit...

Ah ok. C'est con de rouler sans quand même... Surtout sur une fourche inversée ou tu sais que ça va te coûter cher à changer! Je suis un peu deg de pas l'avoir vu avant ça

tu peut rouler sans, mais a condition d' avoir des chaussette !

A la paille de faire sa ne part pas ?
Car mes tube de fourche était attaquer par d'énormes points de rouille qui au fil du temps aurai endomager les joints pas j'ai reussi a tout faire partir

ouai mais ta enlever de la matiére mais tu la pas remis !

Sa va mdrrr , la paille de fer c'est pas du P40 je n'ai pas attaquer les fourreaux en eux même mais les points de rouille je peu faire des photos ils sont comme neuf

Ouais j'ai pas de rouille moi, il faudrait juste que j'enlève les petites aspérités des petits éclats qui attaquent le join quand le tube entre et sort quoi.


Sinon vidanger la fourche et changer le joint spi soit même, ça se fait bien ou pas? Parce que 150€ pour un joint qui coûte 8,50€ les deux c'est un peu la loose ^^

oui tu peux très bien le faire toi même mais il faut un minimum en mécanique et il faut savoir que les fourches inversé sont plus dur a faire que les fourches "normal"

na mais si tu les change les spi sa vas revenir !

se que tu peut faire comme dit plus haut tu passe un coup de paille de fer ( fine car ya des grosse ) ou un chiffon humide avec de la cendre ( méthode utiliser pour revenir les chromes )

et tu vidange avec une huile plus épaisse du style tu passe de la 5w a la 7,50w