bloc dom dans cadre fmx

salut a tous je crée se poste après mon serrage avec le fmx.
depuis il n'est toujours pas remonter pièces presque introuvable et plusieur embrouille, alors je me suis décider a monter un moteur de dominator dessus.
je ne sais pas encore si je monte l'ensemble du bloc ou bien piston cylindre culasse sur le bas moteur du fmx.

si vous avais des info par apport aux assurances et mines en se qui concerne le montage de l'ensemble du moteur dom sur le cadre fmx.
comme les numéro ne sont pas les même (moteur en regle). faudra il le repassé au mine. comme le dom si je ne me trompe pas fais 44ch et le fmx 37. ou juste un papier en préfecture et assurence est c'est bon.

si j'ai le temps je ferais surement un petit tuto sur le montage piston/cylindre/culasse et calage de la distrib.... (sauf si je monte le bloc du dom entier).
de tout façon il y aura plusieurs photo et je décriré les pièces monter les gains en puissance...

normalement je commence sa les vacance d'ici la j'espère avoir des réponse a mon interrogation pour le montage complet du moteur.

si vous avais des des réactions, questions, info...
n'hésiter pas

bonne chance et bon courage... Tiens nous au jus pour le retour sur le gain de puissance. tu as trouvé ton moteur de dom ?

mdr merci. oui j'ai trouver le moteur de dom j'espère le récupérais lundi ou mardi pour attaquer vendredi au soir.

monte un moteur dom de la 650 xr taura au moins banc de puissance 60 chv voir préparer 66 chv .

c'est bon saaaaaaaaaaaaa pour la fmx lol

mdr c'est claire que c'est bon j'ai hâte d'attaqué

Voila le moteur et monter sa arrache beaucoup plus. 3eme j'ai laché un peu fort embrouillage la roue a lever de 10 cm avant que je coup. Mais j'ai aussi l'impression que la plage d'utilisation et plus petit ou qu'elle prend plus rapidement les tours/min.

Donc sur le FMX j'ai un filtre K&N, retiré le manchon de boite a air, bougie iridium NGK, tout le haut moteur dom (couvre culasse, culasse, AAC, piston, cylindre) donc pu de pollution, pot leovince x3 et un pignon de 13

A venir un reniflard K&N, un antiparasite, une pipe d'admission dominator et un radiateur d'huile.

Désolé pour le tuto je n'est pas eu le temps de le faire mais si vous avais des questions n'hésitez pas le bloc je le connais presque comme ma poche maintenant.

J'ai remarqué aussi que les soupapes étais beaucoup plus grosse sur le dominator, le piston et l'entré d'admission sur la culasse aussi.

Je suis encore avec ma bride 34ch mais on ressent bien la différence. Un jour ou j'aurais le temps je la retire et je vous dirais la gros différence.

Pour terminé une petit photo du bloc avec les pot qui on bleuie. (derrière c'est ma dirt)

Salut mac2k, est ce que tu connais la cause de se serrage…
Et du coup… tu as changé cylindre/piston et ensemble culasse….
et aurais tu mesuré les diamètres des soupapes du Dom…en comparaison de l'origine du FMX

Salut, le serrage est du a un manque d'huile. J'ai bien changer cylindre/piston et la culasse avec le couvre culasse. Je n'est pas mesuré le diamètre des soupapes mais quand j'ai collé les deux culasses cote a cote on vois bien que celle du dom sont plus gros.

Ok, pour le serrage….mais à mon avis ton embiellage, à du en prendre dans les dents….fait attention, le moteur aura tendance, à manger un peu d'huile…. regardes tes sorties d'échappement….et roule au maxi du niveau d'huile

fais attention, il te manque un écrou sur la plaque support moteur, au niveau des durites d'huile

L'écrou a étais remis, je n'avais pus le bon modèle donc obliger d'allais au magasin. La bielle na aucun jeu et j'ai ouvert les deux carter gauche et droite tout et niquel. L'échappement ne fume pas et aucune fumé ni d'odeur d'huile. Pour l'huile je regarde tout les jours (même avant la panne) mais comme le moteur a lâché peu de temps après l'achat de la moto je soupçonne une négligence de l'ancien proprio.

Bonjour mac2k,

Voila jai eu le mm problème que toi la semaine dernière, je ne suis pas encore aller chercher la moto elle est encore au garage a valence, dis moi je n'ai pas encore ouvert mon moteur pour voir ce qui a laché ...

Mais ton idée de changer le heut moteur du fmx par un de dominator m'est passé par la tete aussi dis moi quel modèle moteur as tu choisis pour le dom car celui du FMX650 est le modèle RD12A, en te remerciant par avance.

salut alors je t'explique tout les dom passe sa c'est certain mais niveau assurance carte grise et tout leur connerie c'est faussé donc si ta un accident c'est dans ton c.. ou pour le moment juste dans le mien mdr. si tu le prend (le moteur de dom) tu vas pus reconnaitre ton FMX (patate,accélération...) et niveau vibration aussi il y en a plus. si tu le fait toi tu verra déjà les soupapes du dom sont beaucoup plus grosse. le moteur que j'ai pris avais 7 000 donc ne prend pas un truc qui a 70 000 non plus. si tu a d'autre question n'hésite pas

Merci mon gars ^^

Ca c'est deja bon signe si c'est que le haut moteur de mon fmx qui est pris jaurais cas le remplacer par un haut moteur de dom ... mais je craint qui est le bas aussi qui est souffert (putain de bouffeuse dhuile alors que jai fait le niveau y a 2 semaine !!! ), je verrais tous ca ce we je vais la chercher samedi à valence.

C'est sur que si je met un haut moteur de dom ca sera plus pareil niveau pilotage et aussi au niveau de l'assu mais bon ds tous les cas c'est pareil pour les pots ect... faut pas se planter lol quand j'arriverai a la faire redémarrer je verrais pour faire d'autre modif et en cas je mettrai un AAC de nx, tant qu'a faire on fais les choses bien avant de tous refermer ^^ par contre tu as gardé le carbu du fmx ou ten as pris un plus gros ?

les carbu des dernier dom sont les même que le fmx donc j'ai gardé le mien ^^ le bas moteur de dom sa va être compliqué a cause des numéro qui ne vont plus correspondre au cadre mais apres c'est ta moto ^^

mac2k juste une petite question tu as aussi mi un collecteur de dominator ?

non c'est se d'origine du fmx et le moteur c'est juste la peinture qui est moche elle est partit mais je les refait et c'est niquel

Tes collecteur sont vraiment propre et ont meme bleuie tu as une solution miracle ?

Parceque moi ils sont noir et rouillé a cause d'un non entretien de la part de l'ancien proprio  

Fab06nice a écrit:Tes collecteur sont vraiment propre et ont meme bleuie tu as une solution miracle ?

Parceque moi ils sont noir et rouillé a cause d'un non entretien de la part de l'ancien proprio  

Ce sont ceux d'origine les tiens ?

produit miracle non huile de coup oui  ponce au 1000 pour les faire revenir si y sont trop attaqué 600 et tu monte. mouille ton papier et frotte et frotte et frotte... une fois un beau rendu belgum (sans faire de pub) et les voila tout beau. tu les remonte tu démarre et magie si c'est bien fait y bleuisse au ralentit en 1 min.

oui ce sont ceux d'origine

merci mac2k

Fab06nice a écrit:oui ce sont ceux d'origine

Avant de commencer a les faire revenir essaye d'en trouver de dom ou de FX (ceux sont les mêmes mais plus libres et plus légers avec le système de catalyseur en moins), environ 40 eur les 2 sur ebay ou autre.

oui c'est ce que j'avais l'intention de faire mais j'ai lu sur le net que les collecteur de dom serai plus long donc javais oublier l'idéee ... c'est asser flou sur le net
Pourrai tu me confirmer que les collecteur de dominator passe sur nos fmx ? , si oui j'en comande des demain sur leboncoin !

J'en ai mis de de FX, sur les coseils d'un autre membre du forum.
Par-là----->https://efemix.motards.net/t268-changement-de-collecteurs

Pour ceux du dom apparemment, un des dux est légèrement différent.

Ahhhh interessant sa

Merci redbull7655, car bon j'avais pas envie de mettre 180€ dans des collecteur Arrow

Je vais donc partir a la recherche de collecteur de FX/SLR pour pas plus de 40 €